Основная роль морского транспорта

Морские перевозки являются основным видом международных торговых перевозок.

Хотя международные морские перевозки имеют такие недостатки, как более низкая скорость и более высокий риск, их преимущества:-большая пропускная способность, высокая пропускная способность, низкие фрахтовые ставки и адаптируемость к различным товарам-в сочетании с уникальными глобальными географическими условиями делают их основным видом транспорта в международной торговле.. 80%–90 % от общего объема импортных и экспортных грузоперевозок в моей стране осуществляется морским транспортом. Рост и развитие контейнерных перевозок не только привели к более централизованной и рационализации грузоперевозок, но и позволили сэкономить на упаковочных материалах и затратах на погрузочно-разгрузочные работы, уменьшить повреждение груза и несоответствия, обеспечить качество перевозки и сократить транзитное время, тем самым снизив транспортные расходы.

Морские перевозки являются для страны важным каналом экономии валютных платежей и увеличения валютных поступлений.

В моей стране расходы на фрахт обычно составляют около 10% от общего объема импорта и экспорта, особенно для оптовых товаров. Полностью используя условия международной торговли и обеспечив большее количество транспортных услуг от китайских поставщиков, можно не только сэкономить на валютных платежах, но и получить больше валютных поступлений. В частности, моя страна инвестирует свои судоходные мощности на международный рынок морских перевозок, активно развивает перевозки в третьи страны и генерирует валютные доходы для страны. Страны мира, особенно развивающиеся прибрежные государства, придают большое значение строительству собственного океанского-флота и развитию морских грузоперевозок. В некоторых развитых странах-перевозчиках доходы от грузовых перевозок в иностранной валюте стали важнейшей опорой их национальной экономики.

Развитие морской транспортной отрасли способствует улучшению промышленной структуры страны и структуры ее международного торгового экспорта.

Морской транспорт опирается на практику судоходства, основанную на судостроении, навигационной технике и квалифицированных моряках. Судостроительная отрасль является комплексной отраслью; его развитие может стимулировать развитие сталелитейной промышленности, промышленности судового оборудования и промышленности электронных приборов, способствуя улучшению промышленной структуры всей страны. За последние годы моя страна постепенно превратилась из импортера судов в экспортера судов и движется к тому, чтобы стать крупным экспортером судов. Благодаря постоянному развитию навигационных технологий в моей стране направление моряков за границу привлекло внимание всего мира. Развитие отрасли морского транспорта вывело океанский-флот моей страны в десятку лучших в мире, создав условия для крупномасштабной-утилизации судов в будущем. Это не только обеспечивает дешевое сырье для сталелитейных заводов моей страны, экономит энергию и снижает потребление импортируемой руды, но также позволяет экспортировать стальной лом. Таким образом, развитие морской транспортной отрасли улучшает не только национальную промышленную структуру, но и товарную структуру в международной торговле.

Морской транспортный флот является важной резервной силой национальной обороны.

Исторически сложилось так, что морские-транспортные флоты использовались в качестве логистических транспортных средств во время войны. США и Великобритания называют торговый флот «четвертым родом вооруженных сил», а торговый флот Советского Союза западные страны называли «теневым флотом». Это демонстрирует его решающую роль в определении победы или поражения в войне. Из-за жизненно важного положения морского транспорта страны во всем мире придают большое значение морскому судоходству, защищая его посредством законодательства, предоставляя финансовую поддержку и субсидии, а также предлагая преференциальный режим при грузовых перевозках.